曲軸彎曲變形：徑向圓跳動誤差一般不應超過0.04~0.06mm。曲軸軸頸：圓度和圓柱度誤差一般不超過0.01~0.0125mm。

1、 曲軸彎曲變形的檢測 如圖所示，將曲軸放在檢測平臺上的v形塊上，百分表指針抵觸在中間主軸頸上，轉動曲軸一圈，百分表指針的擺差一般不應超0.04~0.06mm。

2、 曲軸磨損的檢測 用外徑千分尺或游標卡尺來測量主軸頸及連桿軸頸的磨損量，從而計算圓的及圓柱度誤差來判別曲軸是否需要大修。（1） 根據曲軸軸頸選用適當量程的外徑千分尺（2） 依據磨損規律用外徑千分尺在曲軸主軸頸及連桿軸頸分別測量磨損量，并計算圓度、圓柱度誤差。先在軸頸油孔的兩側測量，然后選擇90° 再次測量。每一軸頸選取兩個截面，每個截面大約選在軸頸長度的1/3處。注意——1、曲軸軸頸表面不允許有橫向裂紋。對橫向裂紋，其深度如在軸頸修理尺寸以內，可通過磨削磨掉，否則應予以報廢。 2、發動機曲軸圓度、圓柱度誤差大于0.025mm時，應按修理尺寸磨修。

3、桑塔納、捷達轎車發動機曲軸軸頸修理分為三級修理尺寸，每0.25mm為一級。

4、曲軸的材質不同，冷壓校正時操作要求不同，注意防止曲軸折斷或出現新的裂紋。

5、注意區分軸頸徑向圓跳動誤差、曲軸軸線的直線度誤差及彎曲度等指標之間的關系。

6、測量曲軸軸頸尺寸及圓度、圓柱度誤差時，應與油孔錯開。